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中国集装箱制造业起步于20世纪70年代,随着国际集装箱运输的高速发展及货装箱比例大幅度的提高,许多过去采用普通冷藏船运输的货物,现在也改用冷藏集装箱或罐式箱,公路、铁路也向集装化发展。集装箱产品结构,在传统的标准干货箱占主导品种外,冷藏集装箱、罐式箱、区域性箱等特种集装箱所占比例急剧提高。
而其中集装箱铝的应用,最早在上个世纪60年代,美国的Fruehauf、Trailmobile等公司率先采用钢制框架,集装箱上面的平板由挤压成形的铝材构成。由于铝合金在低温下能保持良好的性能状态,而且铝不与油、天然气及其他化学液化体发生化学反应,同时其显现的性价比优势也越来越得到相关业界的普遍认可。铝型材、铝板材已成为集装箱生产的主流材料。
集装箱用铝板材主要有6061铝板、6082铝板、6005铝板和6063铝合金,其中6061铝板和6082铝合金用得最多,占使用量的90%以上。产品具有较高强度、焊接性能良好。主要用来做箱内地板、连接件、门槛、叉车导轨、地支撑梁、顶支撑梁、侧铝板上下固定横梁、箱内转角连接件、外装饰件、冷风门、箱门框架和箱门铰链等。
威斯尼斯人铝业抓住机遇迎接挑战,在国际化分工日益深化的新一轮全球经济格局中扮演更加积极的角色,加强新技术开发,尽一切努力全面满足市场前景广阔的集装箱用铝板等交通运输领域对铝材的应用需求,不断开拓国际市场空间,向着更大更强的方向发展。同时为了降低整箱的重量、减少加工成本,在保证整体刚性的前提下,对铝材的要求将会是更加大型化、高强化、薄壁化,对铝材的质量要求将越来越高。